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这是高铁参与春运工作的第五年。自2010年春运高铁2824公里开始运营，到2014年春运高铁“四纵”干线全部通车，高铁运营里程突破万公里，高铁网络逐渐成熟和完善。现在，只要把高铁、动车通了，“一票难求”的局面就明显缓解了。在2010年以前，每到春运，上海到北京的火车票都很紧张，京沪高铁开通后，车票都很好买。秦津高铁于去年12月28日开通，铁路推出了新的旅客列车运行图，长三角铁路再一次发力，比较钱高铁开往东北三省和珠三角方向的高铁动车。与此同时，京沪、杭甬、合宁、合武等多条高铁开通后，长三角与周边城市之间的时空距离**缩短。如今，从上海开往东北三省哈尔滨、大连、长春、沈阳等地的高铁，前些年东北方向火车票“全线告急”的情况已经有所缓解。本年度春运，上海到东北的普通列车原运能为4300辆，***净增高铁列车运能5500辆，运能翻了一番多。兰州新科轨道高铁技工学校，各专业招生火热，欢迎来电咨询。张掖铁道交通工程技术专业院校联系人兰州的铁路运输专业，比较好的学校有哪些？

未来10年中国高铁“八纵八横”覆盖东南亚根据近版的《中长期铁路网规划》，到2020年，中国铁路网总规模将达到15万公里，其中高铁3万公里，覆盖80%以上的大城市，中国高铁“八纵八横”的大交通网络初具雏形，未来不到10年的时间里，中国的高铁总里程将达到3.8万公里，届时以高铁为主干道的交通网络将在东亚大陆实现全覆盖。涵盖全球1/4人口的世界东端，将建成一个流动性更强、流通性更顺畅、流量更大的完全一体化的地缘经济区域。中国周边的国家或地区将不可避免地卷入这一浩浩荡荡的发展潮流之中，而这正是经济全球化不可逆转的大势所趋。

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